CNA prev colapso porturio para 2014 q5x5b
O Brasil deve enfrentar um colapso com o descomo entre o desenvolvimento da infraestrutura porturia e a entrada de um volume adicional de 15,0 milhes de toneladas de soja e milho para exportao na safra 2013/2014. 6s454e
O alerta de Luiz Fayet, responsvel tcnico da rea de infraestrutura da Confederao da Agricultura e Pecuria do Brasil (CNA).
Para o consultor, as dificuldades de implementao da nova Lei dos Portos, sancionada em junho, gerou um atraso de um ano nas licitaes de projetos de terminais porturios no Pas, em especial na regio Norte.
"A situao do Brasil to dramtica que na prxima safra vamos entrar em colapso. No consigo visualizar como escoar esse volume adicional", afirmou, aps participao no seminrio "Desafios da Nova Regulao dos Terminais Porturios de Uso Privado", no Rio.
O atraso no cronograma de licitaes porturias de antigos e novos portos atribudo ao aumento da centralizao das decises de poltica porturia e aplicao da lei junto ao governo federal.
Ele cita os projetos do novo terminal de Outeiro (Par) - com capacidade de embarque de exatamente 15 milhes de toneladas/ano - e de aumento de capacidade para gros em Santos (SP) e Paranagu (PR) que "esto no limbo" e no so licitados apesar de estarem prontos para isso.
Juntos, eles poderiam acrescer de 25,0 a 30,0 milhes de toneladas em nova capacidade em granis ao pas.
"Acredito muito na iniciativa privada e nas medidas tomadas pela presidente Dilma Rousseff. Mas precisamos agora arredondar os problemas que surgiram no meio do caminho. J perdemos um ano. Estamos fazendo esforo brutal para trabalhar contra o calendrio", disse.
Fayet destacou que s os projetos para o Arco Norte, como Outeiro, Santarm e Itacoatiara, podem aumentar a capacidade de embarque da regio das atuais 10,8 milhes de toneladas para 50 milhes de toneladas em 2020. No entanto, as discusses sobre as novas medidas e modelagem do setor atrasam o processo.
De 2009 a 2012 o excedente de soja e milho produzido nas regies Norte e Nordeste subiram de 38,0 milhes de toneladas para 55,6 milhes de toneladas anuais, mais da metade da movimentao total do Porto de Santos em 2012 (105,0 milhes de toneladas). A falta de sada porturia nessas regies fez com que todo esse volume tivesse que ser transportado at portos do Sul e Sudeste, por estradas precrias.
" preciso regularizar tudo o que voc tem pronto no Sul e Sudeste e liberar projetos prontos no Norte. Sem definio no h investimento", destacou.
Fonte: Agencia Estado. 25 de novembro de 2013.