A reforma porturia, de junho de 2013, ainda no conseguiu eliminar um dos maiores gargalos do sistema: a espera dos navios para atracar. No ano ado, os armadores contabilizaram 83,3 mil horas de espera para atracar nos portos nacionais, alta de 28,3% sobre 2010, o ltimo ano disponvel. 125u3x
Os dados so do Centro Nacional de Navegao (Centronave), que rene as principais empresas de navegao de longo curso e de cabotagem de contineres do pas.
Foram perdidas 68,8 mil horas para atracar e 14,5 mil horas para desatracar, num total de US$175,0 milhes de prejuzos diretos s companhias de navegao filiadas ao Centronave. o equivalente a uma frota de dez embarcaes porta-contineres parada durante um ano inteiro. Os dados foram apresentados em evento de comrcio exterior em So Paulo, agora h pouco.
Segundo Claudio Loureiro, diretor-executivo da associao, existe uma srie de problemas que influem no resultado, de ineficincia nos os terrestres e aquavirios ando pela falta de operao 24 horas nos portos. Ele destacou que gargalos como as dragagens vm sendo encaminhados, contudo, "no na velocidade necessria".
"A reforma porturia ainda no apresentou os resultados. Os arrendamentos esto todos represados, ainda esto para ser deslanchados", disse Loureiro. Os estudos que balizaro os editais dos 29 arrendamentos do primeiro bloco de licitaes porturias, referentes aos portos de Santos e de cinco portos no Par, esto em anlise no Tribunal de Contas da Unio (TCU), sem data certa de lanamento.
Fonte: Valor Econmico. Por Fernanda Pires. 1 de abril de 2014.